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2022年07月21日
在杭州某货运市场，门口的工作人员正认真地检查着建康码，大小车辆进进出出，一派忙碌景象，这与今年三四月份疫情期间的“冷清”形成了巨大反差。市场财务负责人唐经理说，目前已经恢复七八成了，到七八月，相信就能回到年初的水平了。与唐经理一样乐观的，还有市场内的租户。一家物流公司负责人说，即便在4月疫情期间，他也没有一丝担忧，他相信，三五个月之后，他的生意就会恢复到疫情前的水平。
贷款保量，1.5亿元授信倾斜释放
唐经理所在的市场位于良渚，已经10多年的历史，经营收入包含仓储、冷链运输、房屋租赁、市场停车场收费等，年营业额超过2亿元。市场中的租客主要为物流小微公司，共有200多家。
去年，市场预计今年的租金收入会提升10%—15%，于是在年初投入大量资金，进行3000多平方米的仓库改造，谁知道一场疫情将计划都打乱了。
“光3月份，停车场的收费就降低 40%左右，部分租客交租也遇到了一些问题。一些原本计划入驻市场的商户，即便达成了口头协议，也临时变卦，转到其他市场去了。”唐经理告诉记者，“到了4月，市场就完全停止运营了，一直到4月下旬，才逐渐恢复。”
据了解，该市场每年的租金收入有2000多万元，停车场收入约500万元。疫情持续了近两个月，市场收入急剧下降，但防疫的支出增加了，这为公司的现金流带来了一些影响。让市场担心的，还有浙商银行在6月到期的1.5亿元贷款。
“今年6月中旬，要归还1.5亿元贷款。”唐经理说，“而且根据合同约定，新的授信额度逐年递减，今年为1.4亿元。按照过去的经营情况，这1000万元完全没有问题。4月的时候，疫情情况不明，我们便向浙商银行提出，能否不缩减授信额度。”
浙商银行杭州天城支行得到信息后，迅速到市场摸排资金情况，最后测算出市场约有1000万元的资金缺口。
如何解决这1000万元的资金缺口呢？浙商银行给出的方案是，原有合同不变，继续下调1000万元授信额度，但另外给公司提供疫情纾困授信1000万元，把减少的额度补回来。
当时，恰逢浙商银行正在全行范围内召开疫情纾困会议，当天早上，杭州分行行长周向军向分行所辖支行传达了会议精神。下午，天城支行便上报了授信申请，分行受理后，3个工作日即完成授信批复，并于次日完成1000万元贷款投放，大大降低了市场现金周转压力。
浙商银行的快速反应，给市场吃了一颗定心丸。“当时，我们也做好了银行降低授信的应对计划，但浙商银行几天就完成了新的贷款，补足了缺口，让我们长舒了一口气。”唐经理介绍，“资金足了，仓库改造等计划可以顺利进行，后续经营也能稳定开展。”
“今年，浙商银行全力支持重点领域信贷投放，针对物流行业，总行下发了《对于支持货运物流保通保畅工作的通知》，持续支持货运物流保通畅，优先保障货运物流客群金融需求。”浙商银行杭州分行相关负责人说道。“另外，我们将普惠型小微公司贷款向运输公司与个体工商户倾斜，针对重卡、交通运输类小微公司的还款，一律延期3个月。
加速复原，市场、公司信心满满
在唐经理看来，有了足够的资金支持，加上全国的疫情得到控制，市场的经营在短期内就会有很大提升。
“随着国内疫情得到控制，从5月开始，市场经营就有了明显起色。”唐经理介绍，“目前，来市场的长途货运车辆明显多了起来，临时停车的车辆也多了。目前，市场已经恢复了80%左右，再过一两个月，就能恢复年初的水平。”
与唐经理持相同看法的，还有市场中的租户。在市场租赁店面的一家物流公司负责人说，他从事物流行业十多年，入驻市场10年，主要从事教学仪器、配电箱、轮胎等产物的物流运输，每年发货200多单、营业额2500万元左右。
“并非市场不需要产物，只是疫情的影响，导致物流一时的不畅通。目前，与我签订运输合同的公司，都在加班加点生产，估计接下里的发货量会很大。”这家物流公司负责人介绍，“我估计，再过个三五个月，就能恢复到疫情前的水平。”
